Курс на столетие подводного флота

20 марта 2006 г.

Люди издавна стремились освоить морские глубины. Но слишком сложным и длинным оказался путь человека в царство Нептуна. История кораблестроения насчитывает как минимум 500 лет, а 100-летие празднуют подводные силы, поскольку лишь на рубеже XIX и XX веков подводное плавание вышло на путь практического использования. Именно тогда морские державы, наконец, признали за подводной лодкой право считаться грозным морским оружием.

Первая подводная лодка родилась в Англии в 1620 г. Ее построил голландец Корнелий ван Дреббелъ. Историю же подводного кораблестроения в России принято вести от попытки постройки «потаенного судна» Ефимом Никоновым. Плотник Никонов, родом из подмосковного села Покровское, подал в 1718 году челобитную царю: «...сделает он к военному случаю на неприятелей угодное судно, которым на море, в тихое время, будет разбивать корабли, хотя б десять, или двадцать, и для пробы тому судну учинит образец...» Спустя несколько лет на Галерном дворе в присутствии Петра I образец был испытан – «опускиван в воду, и при спуске у того судна повредилось дно, и затем не действовало и вынято на берег...» Со смертью Петра I работа над «потаенным судном» прекратилась, а построенная талантливым умельцем подводная лодка сгнила в заброшенном сарае. Однако идеи мастера Никонова нашли продолжение в работе целой плеяды российских инженеров: С.Ромодановского, К.Черновского, К.Шильда. Опыты энтузиастов наталкивались на непонимание военных чиновников но, прогрессивные российские умы понимали, что за военным подводным флотом - будущее (1-я серия «Потаённое судно»). В конце XIX века командование военно-морским флотом России пришли к выводу о необходимости введения подводных лодок в состав военно-морских сил. Русско-японская война стала первой в мировой истории, в которой приняли участие подводные лодки - новый тип корабля. Отдельные попытки использовать подводные аппараты в военных целях отмечались и ранее, однако только к концу XIX века развитие науки и техники позволило создать полноценную подводную лодку. Россия оказалась единственной страной, имевшей на тот момент боевой опыт использования подводных лодок (2-я серия «Рождённые в пучине»). Во время Второй мировой войны перед Россией стал вопрос покупать подводные лодки за границей или создавать подводный флот собственными силами. Само подводное кораблестроение достигло громадных масштабов. К примеру, только одна Германия за годы второй мировой войны построила более 1150 подводных лодок. В составе Советского подводного флота, участвовавшего в морских сражениях Великой Отечественной войны, числились подводные крейсера типа «К», получившие у наших моряков ласковое название «катюши». Это были крупные корабли, сопоставимые по водоизмещению с самыми большими подводными лодками США, Франции, Англии и предназначались для Тихоокеанского флота. Подводная лодка «К-21» под командованием Героя Советского Союза Н. А. Лунина одержала 15 побед и Указом Президиума Верховного Совета СССР была награждена орденом Красного Знамени (3-я серия «Защита Лунина»). В середине XX века человеческая мысль с необыкновенной энергией обратилась к совершенствованию подводных лодок. Всего через 90 лет после пророческого предвидения Жюля Верна в пучину океана ушла первая атомная подводная лодка (4-я серия «Первая атомная»).

Телеканал «Культура»
документальный фильм «Потаенное судно»
с 20 марта в 23:30, по будням